今日、面白かったことが・・・
それは・・・・
青色と黄色のミニクロスオーバーの入庫が重なったこと？！
はい。それだけです。
が、、、
自分的には、何年も昔にレガシィのRSしかも黄色が2台同時に入庫した次に来る
とてもレアな出来事です。（笑） （ちなみに、写真は１台分）
よ～く考えれば、偶然の一致ってよくあることかなと。
忙しいときはより忙しく、暇なときは暇。
お客様が前から後ろから同時に３名来店されたとか、
タイミングベルト交換が続いたとか、
青いクルマばかり３台集まったとか、
スバル車ばかり４台入庫したとか、
同じ月にエスティマハイブリッドの車検が３台あったとか…
偶然といえば確かに偶然ですが、もしかすると必然かも。
人生もいろいろですが、人生すべての出来事に意味があります。
世の中、嬉しいこと、悲しいこと、楽しいこと、辛いこと…
いろいろな出来事があるけれど、
偶然の中に”前に進む理由”を見いだせれば、それは必然です。
話が偶然にも、関係のない方向へ進んでしまいました。（必然？！）
話は戻って、最近の車選び（特に国産車）って、
いまひとつ ”わくわく感” が足りないような気がします。
一方、ミニクロスオーバー。最近の日本車に足りない何かを持っています。
大きなミニはもはやミニじゃない！ と思っていましたが…
やはり、ミニです。 佇まいが、走りが、その存在が独特です。
自分的にはエンジン音が喧しいのが気にはなりますが・・・
妻は ”かわいい～！ 乗ってみたいわ～” と。 （笑）
今日の入庫、黄色は１２か月点検です。
中古（走行16500km）で買われて半年とのことですが…
タイヤを固定するボルトが一本無かったり、
バッテリーが弱っていたり、
ハブ（車軸の中心）がなぜか錆びてたり（機能上は問題無し）
エンジンヘッドカバーの微かなオイル滲みが始まっていたり…
細かいところがいろありました。やはり、点検は重要ですね！
（写真はカム回り）ミニのエンジンが騒がしいのはきっと、
バルブ周りの可変バルブ機構（VANOS）がハイテクすぎるから？！
一方の青い車（36000㎞位）はリヤブレーキパッド交換です。
純正のブレーキダスト（欧州車は汚れより効き重視）の悩みを解決すべく、
ブレーキパッドは社外品の低ダストタイプを使いました。
欧州車はディスクローターも同時交換が基本です。
ディスクローター及び摩耗センサーは純正のみの設定です。
なかなか戻らないキャリパーピストン。頑張って戻します。
キャリパーブラケットの取り外しには特殊ソケットの登場です！
パッドにはしっかりと鳴き防止の角取りや、鳴止めグリス塗布、
キャリパー固定ボルトにはロックタイト、クリップボルトはトルクレンチ・・・
点検も、ブレーキパッドも。 最後の締めはコンピューターリセットで。
ブレーキ摩耗の警告の消去以外にもやることがあります。
搭載されているBCS（コンベンション・ベスト・サービス）の
サービスインジケーター（点検時期）やブレーキパッドの消耗具合のリセットも、
忘れずに行い、洗車をもって、祝！ 作業完了です！！
